Peut-être avez-vous entendu parler d'un groupe de citoyens opposés à la fermeture d'une section de la rue Gamelin (500 mètres) entre la promenade de la Gatineau et la rue Des Fées qui aurait comme conséquence d'empêcher les gens du secteur Val-Tétreau d'avoir accès à partir de la Promenade de la Gatineau à l'hôpital, au Foyer du Bonheur de même qu'au centre d'achats sur le boulevard Cité-des-Jeunes et au CÉGEP et à la Cabane en bois rond.

Cette fermeture est absolument inacceptable car elle prend en otage un quartier populeux pour assurer la quiétude d'un très petit nombre de résidants du secteur de la rue Des Fées qui se plaignent de l'envahissement des automobiles dans leur petit coin de paradis. Ils brandissent un bail emphytéotique signé entre la Commission de la Capitale Nationale et l'ex-ville de Hull en 1983 comme justification alors que le développement immobilier dans le secteur ouest de la ville bat tous les records depuis la fusion.

Même si l'ouverture du boulevard Des Allumettières a amélioré quelque peu les liens est-ouest, il n'en reste pas moins que si la construction domiciliaire se poursuit au même rythme dans les années à venir, ce boulevard va devenir nettement insuffisant pour assurer la fluidité de la circulation vers le cœur du centre-ville. D'où la nécessité de maintenir des routes alternatives telles que la promenade de la Gatineau et sa sortie sur Gamelin afin d'éviter les bouchons de circulation surtout aux heures de pointe.

Le tronçon de Gamelin doit demeurer ouvert parce que des études démontrent hors de tout doute que cette voie de circulation existait bien avant la mise en place de la Commission de la Capitale Nationale au moment où la ferme Benedict utilisait cette route (la promenade de la Gatineau) puis, la rue Gamelin pour rejoindre la ferme Columbia sur le boulevard St-Joseph au XIXe siècle.

Il serait ironique que la CCN veuille " renaturaliser " ce bout de chemin pour éviter la fragmentation des différentes entrées du parc de la Gatineau alors que nos ancêtres ont laborieusement défriché ce secteur afin de le rendre accessible au plus grand nombre et que tout dernièrement, la CCN permettait une nouvelle brèche dans le parc avec la poursuite de l'autoroute 5 nord à Chelsea.

Selon moi, la CCN a mieux à faire si elle veut rendre service à la région de la capitale nationale : au premier chef, s'occuper d'améliorer le transport inter-rives, le transport en commun comme le transport des camions lourds. Après quoi, on pourra reparler de la pertinence ou non de fermer Gamelin.

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